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1. 降低噪音：二代老鹰同步带的HOT（螺旋斜齿）设计提供连续的转动齿纹啮合，与传统圆齿纹正传动同步带相比，最多可减少19分贝的噪音。 另比原老鹰同步带（EAGLE PD）噪音值更低，更可帮助工程师达到美国职业安全与健康管理局（OSHA）噪音标准要求
2. 减少振动：老鹰同步带和同步带轮能完美顺畅的啮合，减少振动，这也就意味着传动系统的精度更高。
3. 增强马力：世界先端的二代鹰（EAGLE NRG）比原老鹰同步带（EAGLE PD）功率载荷平均提高25%。老鹰同步带强大的承载马力尤其适用于以下情况；高能量消耗传动,持续高转速运行传动,峰值时能量消耗增加的传动，低转速高扭力传动。老鹰同步带以最精简的传动系统产生的效率，节省能源的耗损，配件材料的浪费，即意谓着产能效率的提高。
4. 减少维修：全系列皆具导静电功能，耐温范围更广（-45至95°C）。老鹰同步带无需润滑，这是传统链式传动力所不及的。 链条和三角带传动需要持续调整张力，而老鹰同步带一旦被正确安装，就无需再调整张力，维修次数减少，这就意味着故障时间的减少，维修成本的减低。
5. 提高效率：由于三角带和链式传动很快会丧失其初始张力，仅可在有效范围内低效率运行。老鹰同步带可以持续98％的效率运行，同步传动不打滑，不翻转，不偏移。
6．紧密传动：承载马力更强劲,皮带宽度和带轮重量更小, 运转安静，传动系统更紧凑，动能耗损更少。动力传动的高效率，减少浪费。老鹰同步带可完美匹配当今高效率额定电机。
7. 降低轴承负载：与三角带传动张力比较,老鹰同步带张力更小/轴承负载更小,机械效率高不打滑。与一般同步带比较，在相同的承载功率下，老鹰带轮所需宽度和重量更小，相对减低轴承载荷，延长轴承寿命。
8. 传输： .在定位的传动系统中，老鹰同步带与带轮间形成的间隙极低，其几乎零间隙（Backlash）的特点，尤其适合高定位传动的使用。
9．自导运转轨迹： 独特的H.O.T（螺旋斜齿）设计使皮带不会偏离运转轨迹，根本不需要带轮挡片
10．双向传动：具正向、反向传动，无运转方向问题，且效率一致，适合往复传动系统 |